(Febrero 2011)<\/p>\n
Hace pocos a\u00f1os, el RACC (Real Autom\u00f3vil Club de Catalu\u00f1a) difund\u00eda la noticia de que el 96% de los autom\u00f3viles 4\u00d74 en circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a hab\u00edan circulado siempre por asfalto. Es decir, que el 96% de los todoterrenos existentes en este pa\u00eds no hab\u00edan pisado una humilde pista forestal desde el d\u00eda de su matriculaci\u00f3n. Hoy este porcentaje in\u00e9dito es a\u00fan mayor. Considerando que los 4\u00d74 representaban hasta hace poco el segmento de ventas de crecimiento m\u00e1s espectacular, y que, por su tama\u00f1o y cilindrada, son los generan mayor contaminaci\u00f3n entre el parque automovil\u00edstico hispano, y teniendo en cuenta la abundancia de este tipo de coches en los centros urbanos y comerciales de nuestras ciudades \u2013especialmente los m\u00e1s caros\u2013, entonces cabe concluir que nos hemos vuelto locos.<\/p>\n
A primeras horas de la ma\u00f1ana, en la cornisa noroeste de Barcelona \u2013donde se concentran los colegios elitistas de la ciudad\u2013, se contempla un desfile de estos veh\u00edculos avasallantes, muchos de la marca Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes y Porsche; firmas que en su d\u00eda apostaron por un tipo de veh\u00edculo completamente ajeno a su tradici\u00f3n automovil\u00edstica, con tal de no perder mercado, una vez desatada la histeria colectiva por lo \u201costent\u00f3reo\u201d. Espa\u00f1a es su concesionario modelo. Espa\u00f1a es su concesionario estrella. Por aquella zona de Barcelona mencionada, era y es habitual ver la t\u00edpica mam\u00e1 conduciendo un hiperinflado \u2018Tuareg\u2019 (Volkswagen, 80.000 \u20ac), o un lujoso \u2018Cayenne\u2019 (Porsche, 100.000 \u20ac) para desembarcar su equipaje min\u00fasculo a las puertas de la escuela. De pronto, la madre \u2013con irisaciones en el pelo y pulseras\u2013 se detiene, y un enano con mochilita desciende del mastodonte\u2026 No \u00fanicamente son escenas matutinas, con los atascos consabidos por el Paseo de la Bonanova, porque el fen\u00f3meno se ha extendido al resto de la ciudad, y ahora es normal a cualquier hora. Es frecuente el ama de casa ociosa circulando por la calzada del centro de la urbe utilizando, vamos a llamarlo, este \u201cancho de banda\u201d. Hoy se ven los incre\u00edbles gigantes de cuatro ruedas en cualquier arteria de Barcelona. En poblaciones urbanas perif\u00e9ricas con altos niveles de renta, como Sant Cugat, tambi\u00e9n proliferan.<\/p>\n
Se sabe que en Madrid, la capital financiera del estado, el delirio por la exhibici\u00f3n de autom\u00f3viles de precios prohibitivos, grandes, de gama alta, es mayor que en la ciudad condal, y ha sido una \u2018moda\u2019 en alza hasta llegar a pleno siglo XXI. La brutal y despilfarradora estructura urbana de Madrid con infinidad de viviendas diseminadas en el extrarradio obliga a disponer de varios veh\u00edculos por casa o familia. En las renombradas urbanizaciones madrile\u00f1as, hay aut\u00e9nticos festivales de Ferraris, Porsches, Aston-Martin, BMWs, etc.<\/p>\n
Para rematar este panorama inquietante, estando como estamos justo en el momento medioambiental m\u00e1s delicado del planeta, y en el del peor estado de la contaminaci\u00f3n de Barcelona y de Madrid \u2013lo que nos afecta direct\u00edsimamente-, viene algo peor. A la cazurrer\u00eda ecol\u00f3gica local, a la inactividad y las mentiras de nuestras autoridades locales, a esta enfermedad nuestra, a esta p\u00e9rfida y contumaz idiosincrasia, le acaba de salir un aliado inesperado \u2013es cierto\u2013: el \u00e9xito popular de las carreras de F\u00f3rmula 1. Gracias a la eclosi\u00f3n de una figura excepcional como Fernando Alonso en los \u00faltimos a\u00f1os \u2013posiblemente uno de los mejores pilotos de autom\u00f3viles de todos los tiempos\u2013, Espa\u00f1a ha ingresado definitivamente en la zona m\u00e1s est\u00fapida del mapa de las civilizaciones.<\/p>\n
\u00bfPorqu\u00e9 los espa\u00f1oles tienen una suerte tan funesta? \u00bfEs algo hegeliano, spengleriano o irremediable? \u00bfPorqu\u00e9 demonios Alonso no pudo aparecer en la d\u00e9cada de los 60 o los 70 o los 80, como todo el mundo, al lado de ases del volante como Jim Clark, Jackie Stewart o Ayrton Sena? Justo en el momento medioambientalmente m\u00e1s comprometido del planeta (hoy, aqu\u00ed, y cr\u00f3nicamente en Barcelona y en Madrid), justo ahora nos aparece la figura automovil\u00edstica genial entre el vecindario\u2026 \u00a1Qu\u00e9 sinsentido hist\u00f3rico, qu\u00e9 desgarradora herramienta de contrapropaganda! \u00a1El auge de los coches, en el instante menos oportuno! \u00a1Qu\u00e9 mala potra! (con perd\u00f3n).<\/p>\n
Al hilo de esta fina idea, v\u00e9ase la carta dirigida por un ciudadano sensato (Antonio C\u00e1naves) al director de un diario de gran circulaci\u00f3n (El Pa\u00eds<\/em>), publicada ya en Marzo de 2007, sobre los autom\u00f3viles en concreto. Dice: La infraestructura que necesita el coche para su fabricaci\u00f3n, mantenimiento y consumo, desde el origen de las materias primas hasta su desguace, puede suponer el 80% de las emisiones de los pa\u00edses con alta motorizaci\u00f3n.<\/p>\n Lo preocupante es que cada a\u00f1o (el art\u00edculo data de 2007, ahora las cifras son mayores) se venden 70 millones de coches, que hay que sumar a las emisiones de los 800 millones de autom\u00f3viles que circulan actualmente por el mundo. Esto s\u00f3lo es una brisa de lo que puede acontecer si los pa\u00edses menos desarrollados copian nuestro modelo de vida; s\u00f3lo con que China y la India lo hagan, representar\u00e1 2.000 millones m\u00e1s de coches echando gases.<\/p>\n Espabilen, la soluci\u00f3n es sencilla y el tiempo apremia. Pueden empezar por limitar la propaganda del instrumento m\u00e1s peligroso que la humanidad haya inventado jam\u00e1s y que todos los a\u00f1os mata en el mundo a 1,2 millones de personas\u2026\u201d<\/dir><\/p>\n Uno a\u00fan dir\u00eda m\u00e1s: \u00bfporqu\u00e9 no empezar esta lucha ante el despilfarro y la contaminaci\u00f3n, insoportable ya, con los impuestos, o con los peajes urbanos? Los malos de la pel\u00edcula son f\u00e1ciles de identificar: el abrumador Hummer, el c\u00ednico Cayenne o los Range Rover (\u00bftodoterrenos de lujo para circular por autopista?), los Touareg, el Pathfinder de Nissan, los brutales pickups de Ford que parecen que van a cargar balas de heno en la Plaza Catalu\u00f1a, el enorme y absurdo semicami\u00f3n Audi Q7, los semicamiones de la gama “alta” de BMW, todos los desproporcionados 4×4 est\u00fapidamente circulando a\u00fan por el centro de la ciudad \u2013con una s\u00f3la persona al volante\u2013 y jam\u00e1s por un camino rural o en una explotaci\u00f3n agr\u00edcola (donde al menos tendr\u00edan un poco de sentido), etc. etc.\u2026 \u00bfQu\u00e9 coherencia hay en fomentar la bicicleta y dejar que estos inveros\u00edmiles autom\u00f3viles serpenteen por las zonas m\u00e1s asfaltadas y m\u00e1s contaminadas de Barcelona?<\/p>\n \n[Palabra de Mono Blanco] (Febrero 2011)<\/p>\n Hace pocos a\u00f1os, el RACC (Real Autom\u00f3vil Club de Catalu\u00f1a) difund\u00eda la noticia de que el 96% de los autom\u00f3viles 4\u00d74 en circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a hab\u00edan circulado siempre por asfalto. Es decir, que el 96% de los todoterrenos existentes en este pa\u00eds no hab\u00edan pisado una humilde pista forestal desde el d\u00eda de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false},"categories":[3,6,9,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1087"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1087"}],"version-history":[{"count":41,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1087\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8401,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1087\/revisions\/8401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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