La Vanguardia<\/em>). Y qu\u00e9, dir\u00edamos. No en vano una buena lectura de Daniel Innerarity nos ense\u00f1a que la democracia es el sistema que gestiona mejor el desconocimiento, la fatuidad y la miseria colectiva; y lo dice en serio. J\u00fcrgen Habermas, por su lado, ha dejado establecido: \u201c\u00a1Por Dios, nada de gobernantes fil\u00f3sofos!\u201d<\/p>\n\n\n\nDe acuerdo. Lo que nos preocupa de verdad a los barceloneses son las motos. El tema de las motocicletas. Es un asunto que, bien llevado, es una bendici\u00f3n para Barcelona, y se trata de una cuesti\u00f3n moral que no pilla la alcaldesa, ni su elenco de concejales, ni su corretela de asesores \u00e1ulicos, entre los cuales figuran mentes l\u00facidas, nos consta. \u00bfSabe la primera gobernanta de la ciudad \u2013o su c\u00edrculo\u2013 cu\u00e1l es la diferencia entre una bicicleta el\u00e9ctrica de gama alta y una motocicleta el\u00e9ctrica de gama baja? Pues nosotros tampoco.<\/p>\n\n\n\n
Resolvamos esta torpeza inexcusable. Las bicicletas son para el verano, y el \u201cllano\u201d de Barcelona es un mito para arquitectos y urbanistas: lo humaniz\u00f3 un crack de la planificaci\u00f3n en el siglo XIX. Pero por desconocer, oiga, nadie sabe lo que opinar\u00eda Ildefonso Cerd\u00e1 con tanto asfalto de colores. Porque a nadie en sus cabales se le ocurre subir la calle Santal\u00f3 a pedales, aunque quiz\u00e1 pudiera ser en una bicicleta (\u00bfo motocicleta?) el\u00e9ctrica, o quiz\u00e1 en una \u201cm\u00e1quina\u201d (ll\u00e1male H) de baja cilindrada. Recicl\u00e9monos como carniceros: en la relaci\u00f3n kilogramo-de-carne-movido \/ hardware-necesario-para-ello, el ingenio mec\u00e1nico m\u00e1s eficiente que se percibe en el universo \u2013no hace falta ser Sherlock, ni Shylock\u2013 es la moto (una bicicleta con motor), se mire como se mire. En particular, sin la solvencia y la libertad que dan las motocicletas, Barcelona ser\u00eda un infierno circulatorio y un averno de contaminaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Nadie quiere marginar el transporte p\u00fablico. Es fundamental. Se trata de favorecer la diversificaci\u00f3n que otorgan las motos, simplemente, pero no a cualquier precio. Lo primero que tendr\u00eda que hacer el Ayuntamiento de Barcelona es declararla \u201cciudad de las motos\u201d, pero con un gran matiz. Tendr\u00eda que publicitar y asegurar el uso de la motocicleta como medio de transporte seguro, urbano y civilizado. Porque lo que ocurre ahora en Barcelona es una calamidad.<\/p>\n\n\n\n
Vayamos por partes. Es absurdo que con el \u00edndice de contaminaci\u00f3n de Barcelona se permitan camiones 4×4 tipo Cayenne, tipo BMW X6, tipo Mercedes GLE, tipo Range-Rover, tipo Audi gigantesco, y as\u00ed, desplaz\u00e1ndose tranquilamente por la ciudad: autom\u00f3viles que se han vendido como rosquillas en Espa\u00f1a hasta hace bien poco. El sorprendente an\u00e1lisis del RACC confirmaba hace un tiempo que \u00fanicamente el 5% de estos SUV\u2019s de lujo habia hollado un camino forestal, alguna vez. \u00bfC\u00f3mo es posible? \u00bfAdmitimos el serpenteo obsceno de estos mastodontes normalmente con un solo pasajero (el piloto), por la Plaza Catalu\u00f1a? \u00bfC\u00f3mo es que no se embrida este insulto a todos los barceloneses, c\u00f3mo es que el consistorio cierra los ojos ante este derroche innecesariamente suntuoso, antes que adoptar normas que afectan indiscriminadamente al transporte de superficie de toda el \u00e1rea metropolitana? E igualmente, y aqu\u00ed vamos: \u00bfqu\u00e9 pinta en Barcelona una Harley-Davidson petardeando a sus anchas, un artilugio pensado para las largas rectas interestatales de los Estados Unidos de Am\u00e9rica? El ruido brutal de estas moticicletas es insufrible, inmoral, contra-natura, en una ciudad tan densa como Barcelona. Ning\u00fan barcelon\u00e9s ha visto en su vida a un guardia municipal deteniendo y multando a un motorista escandalosamente sonoro (por culpa de su bru\u00f1ida Harley, o debido a un tubo de escape fuera de la ley), jam\u00e1s, nadie lo ha visto. La afrenta de los escapes infumables y las Harley-Davidson\u2019s \u201clibertarias\u201d (sus jinetes suelen ser burgueses con cadenitas) tiene en vilo a toda la ciudad a cualquier hora, impunemente. <\/p>\n\n\n\n
Es urgente, perentorio, promocionar la urbanidad de la moto como veh\u00edculo de transporte seguro y civilizado. He aqu\u00ed una idea b\u00e1sica, de perogrullo, antes de empezar a dictar bandos sobre el tr\u00e1fico de veh\u00edculos en Barcelona y, en concreto, sobre la reducci\u00f3n de las motocicletas o sus aparcamientos: hay que montar una brigada municipal dedicada selectivamente a una nueva \u201cpolicy\u201d<\/em> de la moto en Barcelona. Una nueva \u201cpolicy<\/em>\u201d que tutele la motocicleta el\u00e9ctrica (compartida y particular), que impida la circulaci\u00f3n de motos t\u00e9rmicas a partir de una cilindrada bien estudiada, apta para moverse por todo el hinterland<\/em> barcelon\u00e9s; no hace falta una m\u00e1quina de 750 cc para eso. Y mucho menos una Harley-Davidson. Hay que estudiar los recorridos de los commuters<\/em> que pueden realizarse id\u00f3neamente mediante un invento tan sofisticado y tan \u00fatil como la moto. Etc\u00e9tera. Y por descontado, al mismo tiempo que se ensalza y se fomenta la motocicleta como cultura genuina de Barcelona, valios\u00edsima e indispensable, hay que anular de ra\u00edz el gamberrismo de la moto que a\u00fan queda en la ciudad, y que desprestigia autom\u00e1ticamente a los dem\u00e1s motoristas, adem\u00e1s de provocar muchos accidentes.<\/p>\n\n\n\nLa moto bien regulada, cort\u00e9s, vital, controlada, forma parte\nindispensable de la soluci\u00f3n circulatoria de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Ada, reina, carinyu\u2026<\/p>\n\n\n\n
Kafka y su amigo Max Brod circulaban en moto por Praga, y Georges Bernanos por Par\u00eds. Lawrence de Arabia ratoneaba a lomos de su Brough Superior SS100<\/em>, es cierto, pero nunca por una calle estrecha y empinada como las de Gr\u00e0cia. Embestir institucionalmente a la moto sin criterio (o sin soluciones compensatorias cre\u00edbles), no es sensato, no es cient\u00edfico. Ignorar el \u2018bendito patrimonio\u2019 de la gente que rueda en moto fluidamente por la calle de Arag\u00f3n, o censurar este hecho, o atacarlo sin racionalizar el dispositivo regulador, es desaprovechar lo que desde los negocios \u2013al menos\u2013 se llamar\u00eda coste de oportunidad. Desde un \u00e1ngulo puramente electoral, no digamos. <\/p>\n\n\n\nNo olvidemos, por otra parte, la tozuda topograf\u00eda de Barcelona, que ser\u00e1 la misma siempre.<\/p>\n\n\n\n
El suramericano Horacio Quiroga, ciclista hist\u00f3rico, en su \u201cDiario de viaje a Par\u00eds\u201d (1901) relataba sensaciones locomotrices nuevas y alentadoras. Narra el encanto de ciertos \u201ctriciclos a petr\u00f3leo\u201d que consegu\u00edan velocidades colosales…
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[Palabra de Mono Blanco] <\/p>\n\n\n\n
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Mayo 2020<\/p>\n
En 2016 el escritor y ensayista F\u00e9lix de Az\u00faa cometi\u00f3 la imprudencia de equiparar el mindset de Ada Colau con el de una pescatera. Era un modo de insinuar que Ada Colau, a su juicio, no estaba preparada para entender y asimilar los problemas de una gran metr\u00f3poli como Barcelona. En […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false},"categories":[3,5],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9532"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9532"}],"version-history":[{"count":150,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13100,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9532\/revisions\/13100"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.elmonoblanco.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}